Articulo publicado en Transeunte.org por Erik Cisneros y Alma Alvarez

http://mexico.transeunte.org/2012/07/24/un-nuevo-biciestacionamiento-modelo-para-el-futuro/

 

 

El secreto para transportarse en intermodalidad es el nuevo biciestacionamiento de Cuautitlán: los usuarios de éste ahorran 11 pesos y 40 minutos en su trasporte diario. Estos son algunos de los resultados obtenidos en el estudio “Evaluación del Biciestacionamiento de la estación Cuautitlán del Tren Suburbano”, realizado por Biciverde, CEMCA, ITDP y UNAM, elaborado en mayo de este año en las instalaciones del anterior y 1er biciestacionamiento, el cual era gratuito, ubicado en la estación con la que se titula el estudio y que recientemente fue remodelado con un edificio que mejora las condiciones de seguridad y de servicio.

 

 

Esta unión formal de la bici con el tren suburbano, permite que ambos medios de transporte se complementen y plantea un modelo para el futuro de la movilidad urbana, ya que es muy buen ejemplo del concepto de “intermodalidad”, refiriéndose este a una mezcla de diferentes modos de transportarse para hacer eficiente la movilidad en las ciudades, como lo puede ser la suma de caminar, pedalear una bicicleta y tomar el trasporte público en sus diferentes modalidades, bien sea: Metro, Metrobús, autobús y colectivo, e incluso, poder sumar taxi o automóvil privado -aunque este último debe ser tratado con cuidado- a nuestras rutas. Así, con este nuevo proyecto de movilidad, se vislumbra la que podría ser la forma más eficiente para transportarnos a través de nuestra grande ciudad.

 

Hace un par de años, en el mismo Tren Suburbano no existía esta oportunidad -el biciestacionamiento-. El único lugar donde podían estacionar su bicicleta los diversos usuarios era en la barda exterior del tren, siendo una mala práctica por la inseguridad que representa dejarla en un lugar sin vigilancia y de tránsito vehicular. Es por ello que Biciverde, asociación civil que busca favorecer el uso de la bicicleta como modo de trasporte, apoyó la gestión con el Tren Suburbano para la construcción de un 1er Biciestacionamiento dentro de las instalaciones del mismo. Como resultado, el Biciestacionamiento que Tren Suburbano instaló, contribuyó al aumento del número de usuarios que llegaban en bicicleta a la estación Cuautitlán.

 

Es bien conocido que al ofrecer un servicio nuevo que cubre una necesidad clara, rápidamente se cubrirá su máxima capacidad, lo que a su vez provoca irregularidades en el funcionamiento. Para esta 1era fase del biciestacionamiento, la cantidad de bicicletas estacionadas era un fenómeno que nunca se había observado en México, alrededor de 600 al día.

 

A pesar de que es conocido que todo evento o proyecto debe ser analizado y evaluado, para el caso del Estado de México no existía algún organismo que se diera a la tarea de registrar información relevante para dar a conocer las condiciones de los usuarios de la bicicleta y de tal modo incidir para la mejora de las mismas. Biciverde, CEMCA, ITDP y UNAM se interesaron en el tema y desarrollaron un estudio de evaluación del 1er Biciestacionamiento de la estación Cuautitlán del Tren Suburbano. El objetivo principal era conocer el número de usuarios y sus características sociodemográficas y repetirlo periódicamente. Para ello se realizó un conteo en dos días consecutivos entre semana en días laborales y se encuestó a 167 ciclistas.

 

 

Los resultados más importantes son los siguientes:

612 movimientos diarios (entradas + salidas)
67% de los ciclistas han comenzado a ocupar la bicicleta en los últimos 3 años
79% de los ciclistas tiene por motivo de viaje ir al trabajo
75% de los ciclistas realizan viajes con duraciones entre 10 y 20 minutos (representando esto una distancia de hasta 7 km)
Los 2 principales motivos para utilizar la bici son rapidez y economía en relación con el resto de modos de trasporte disponibles
53% de los usuarios habían sido víctimas del robo de sus bicicletas en el Biciestacionamiento de tren suburbano.
40% de los ciclistas tiene automóvil y prefieren no ocuparlo

 

Los 3 principales motivos para no ocupar el automóvil son el tráfico, el alto costo del combustible y el alto costo de estacionamiento
En respuesta al incremento de los usuarios que llegaban al suburbano en bicicleta se construyó un edificio que mejora las condiciones logradas con el 1er Biciestacionamiento. Este nuevo biciestacionamiento del Tren Suburbano, Cuautitlán fue inaugurado el 15 de julio del 2012, tiene una capacidad de 817 lugares, acceso controlado por tarjeta de prepago, sistema de cámara de vigilancia y un costo de 3 pesos por estacionar la bicicleta todo el día.

Para hacer mas vistosa la inauguración de dicho evento, se organizaron dos rodadas, una en el mismo Cuautitlán, que tocó puntos como el Palacio municipal del Estado de México, y otra que partió desde el Ángel de la Independencia en el centro del DF. Amabas arribaron al bici-estacionamiento en la estación Cuautitlán para la inauguración realizada a las 11:00 horas. Entre las dos rodadas, se juntaron un aproximado de 80 personas, pudiendo hacer patente las expectativas que se tienen de este tipo de acciones.

 

Con esta remodelación se puede estacionar la bicicleta desde las 05:00 hasta las 01:00 horas del día siguiente. La cuota antes mencionada da derecho a tener un espacio que cuenta con candado para colgar la bicicleta. Las instalaciones, además del acceso controlado por tarjetas electrónicas, cuentan con cámaras de un Circuito Cerrado de Televisión para el resguardo de las bicis.

 

Con estas mejoras, se ha resuelto la estancia segura de las bicicletas en el estacionamiento que conecta estos viajes con el Tren Suburbano, sin embargo, la labor para mejorar la calidad de los viajes en bici fuera del Suburbano es tarea pendiente. Esta acción, en un corto plazo puede también ser un detonante para que mas personas se animen a llegar pedaleando a las instalaciones del Suburbano y así hacer posible una primera etapa del transporte intermodal.

 

¿Y por qué hablo de una primera etapa? Posterior al evento de la inauguración, se permitió el regreso a los ciclistas que llegaron desde el Distrito Federal en los vagones del Tren Suburbano, algunos tomaron la invitación y un grupo de aproximadamente 15 ciclistas pudieron realizar el trayecto en el trinomio soñado: usuario-bici-suburbano, en el último de los vagones. Durante el trayecto muchos usuarios “de a pie” hacían comentarios de gusto al ver bicis adentro del tren, inclusive personas se acercaban al grupo de ciclistas a preguntar, “¿ya se tenía permitido subir bicis al Suburbano, como en el Metro?”.

 

 

¿Podrá el Suburbano en este momento catapultar el primer impulso que está dando a la bicicleta, para seguir creciendo en miras fomentar la intermodalidad a lo largo de todo su eje troncal? En un domingo cualquiera para muchos de sus usuarios, el Tren Suburbano logró algo importante, al posicionarse como un empresa comprometida con los temas de movilidad, lo que fue espléndido no solo para los usuarios que lo presenciaron, pero también para la comunidad ciclista de toda el área metropolitana.

 

El apoyo del Municipio de Cuautitlán, Cuautitlán Izcalli y el Gobierno del Estado de México es fundamental para garantizar un viaje seguro para todos los usuarios de la bicicleta, para los que día a día realizan sus traslados en este noble medio de trasporte desde sus casas, por las calles hasta las estaciones del transporte masivo y de ahí a sus destinos. Una más de las buenas noticias es el arranque del Plan de Movilidad en Bicicleta por parte del Estado de México, estaremos al pendiente de las acciones que favorezcan el transporte en bicicleta.

 

 

 

 

     

 

 

     

 

 

     

 

 

 

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